Gründe für Feder-/Pistonheadbruch

Habe gerad meine GB auseinandergenommen weil meine AEG nix mehr getan hat und festgestellt dass Pistonhead, Feder und ein bisschen was vom anti-reversal latch ab/gebrochen waren. Der Piston war hinten (nach den Zähnen) auch ziemlich mitgenommen. Der Rest scheint intakt zu sein.

Jetzt ist meine Frage, was dazu geführt haben kann.

Vorgeschichte: Habe mir ein R-Hop einbauen lassen und zum ersten Mal damit gespielt. Ging zuerst gut (v.a. Semi), dann aber bald Feedingissues, nach einem Spieltag ging dann nix mehr.

Kann sein dass es da einen Zusammenhang gibt oder ist das eher 'Zufall'?

Es handelt sich um eine G&G Warthog (full metal), die bis auf das rhop und madbull präzilauf stock war/ist.

Ja, der Pistohead war bei mir auch kaputt, zuerst nicht sichtbar, aber dann beim draufgreifen ist er auseinandergefallen... Und ich hatte die AEG auch bissi mehr als ein halbes Jahr (aber halbwegs viel im Einsatz). Vielleicht ist das deren Schwachstelle, weil ansonsten schauen die anderen Komponenten wertig aus.

Ich hab mir eh auch gedacht, dass RHop und Gearbox net zusammenhängen. Viell. nur so, dass sich durch Kugel die feststeckt mehr Druck aufbaut hab ich gedacht, aber ist eigentlich auch unrealistisch.

Mit FPS/Schussleistung hatte ich nie Probleme, bis zum Schluss net.

Wegen R-Hop - ich glaub das ist schon gut gemacht. Kann auch einfach sein, dass die BBs Mist waren, bzw. hab da noch nicht rumprobiert/probieren können (jetzt ist sie ja mal außer Gefecht...).